未必了解国内大多数的奥迪，以及卡罗拉、荣放等热门车型，都是一汽集团生产的。 从数据来看，一汽集团2024年和2025年零售销量都在国内排第二，但今年1-8月已经跌至第四。 受行业转型冲击，一汽今年1-8月销量同比下滑35%，在头部车企中降幅最大。 作为曾经合资业务最强的集团车企之一，一汽当前的新能源转型并不顺利。 很多人对一汽的印象还停留在红旗的“官车”形象，或者奔腾的家用定位，却忽略了它才是国内奥迪、卡罗拉和荣放的“大本营”。当新能源的浪潮拍碎了燃油车的护城河，这个最会做合资生意的车企，如今却成了受冲击最大的那一个。一汽的新能源转型，不仅关乎它自己，更关乎着传统合资模式在中国的未来。 作为合资底色最重的集团之一，一汽当下...

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